ТАЙНЫ ВСЕЛЕННОЙ

23 762 подписчика

Свежие комментарии

  • александр пасечник
    ...самые чудесные воспоминания...был правда давно..но чудесная осень..зелень с золотом..тишина..уют..парк над Белой.....МАЙКОП – столица ...
  • Валентина
    Спасибо за информацию,очень интересно...Желтороссия (10)
  • Валентина
    Спасибо за информацию автору,если только она правдива......Ленд-лиз: мифы и ...

Как строили самый большой в мире кирпичный мост

Как строили самый большой в мире кирпичный мост

До наступления эры стали и бетона камни и кирпичи были почти эксклюзивными строительными материалами, из которых зодчие создавали свои шедевры и проектировали в том числе мосты.

Старинные строительные материалы вполне соответствовали запросам своей поры. Кирпич, конечно, не может соответствовать качеству стали, но мосты были незыблемы. Их существует огромное множество по всей Европе и Азии. Возраст некоторых составляет несколько столетий, а то и тысячелетий. Многие из них переживут даже современные постройки.

Железо и сталь пришли на смену кирпичам в середине 19 века. Гибкий металл позволял архитекторам придумывать разные необычные формы, кроме того был устойчив к огню. Мосты из стали тверже и дешевле. Но у каменной кладки есть неоспоримое достоинство — составленные из нескольких арочных пролетов, такие строения выдерживают больший вес, чем мосты из железа.

Как строили самый большой в мире кирпичный мост

Интересно, но чем больше веса приходится на арочный мост, тем он крепче. Железнодорожные инженеры отказались от чугунных мостов после нескольких трагических случаев, связанных с гибелью людей. Постройка из кирпича шла почти до 20 века.

Одним из замечательных образцов может послужить железнодорожный мост, созданный во времена королевы Виктории в 1842 году.

Он раскинулся над рекой Уз и соединил города Хейвордс-Хит и Балкомб в графстве Сассекс.

Материалом для создания 500-метрового гиганта послужил красный кирпич и светлый гладкий известняк. Такой контраст между материалами привлекает внимание смотрящего к стройным и элегантным верхним элементам, включающим в себя парапеты и четыре прямоугольных итальянских павильона. Его характерной особенностью являются перевернутые арки в нижней части внутри каждого пирса. Они расположились по прямой линии, что позволяет смотреть через мост насквозь.

Как строили самый большой в мире кирпичный мост

Возведение такого шедевра вынуждало сильно потратиться. 11 миллионов кирпичей переправлялось через пролив Ла-Манш из Голландии. И это без учета материала собственного изготовления. Камень, задействованный в строительстве парапетов, шел из Нормандии.

Сегодня по мосту каждый день проезжают поезда из Лондона в Брайтон и обратно.

Как строили самый большой в мире кирпичный мост

Но это не самый большой кирпичный мост. Пальму первенства стоит отдать мосту Гёльчтальбрюкке в Северной Саксонии. Он расположился неподалеку от города Райхенбах-им-Фогтланд. Его создали в 1851 году в долине реки Гёльч. Высота 250 футов поддерживается множеством арок, развернувшихся на четырех уровнях.

Как строили самый большой в мире кирпичный мостКак строили самый большой в мире кирпичный мостКак строили самый большой в мире кирпичный мост

Создатель моста Иоганн Андреас Шуберт использовал кирпич, так как в окрестностях было много суглинка, что дало возможность сэкономить на строительстве. Вдоль железнодорожного полотна построили около 20 кирпичных заводов. Они выпустили со своих конвейеров более 27 млн кирпичей для архитектурного шедевра.

В 10 км от моста на реке Гёльч расположился мост, занимающий второе место по величине, — Эльстерский виадук. На его строительство ушло 12 миллионов кирпичей. Он на девять метров короче в высоту и вполовину меньше по длине.

Как строили самый большой в мире кирпичный мост

Источник: https://travelask.ru/blog/posts/23382-samyy-bolshoy-v-mire-k...

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх